As duas primeiras frases foram ditas pelo piloto Rivaldo Cardoso. A última pelo co-piloto Roberto Gonçalves. Esta é parte do relato que está contido nas caixas-pretas da aeronave bimotor LET-410 da Noar Linhas Aéreas, envolvida no acidente que vitimou 16 pessoas, num terreno próximo à Avenida Boa Viagem, no Recife. O diálogo, com cerca de três minutos, está sob poder da Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, em Brasília. Somente ao término das investigações, será divulgado na íntegra.
Ontem, 15 dias após a tragédia, o Diario teve acesso a outra informação ainda extra-oficial: a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) comprovou, em auditoria realizada até a segunda-feira passada, que a Noar apresenta graves irregularidades. Na semana que vem, será divulgado o relatório final. A Anac vai decidir entre a cassação do registro de funcionamento da companhia ou estipular uma multa, cujo valor ainda está sob análise. Ou ainda decidir por aplicar as duas penalidades.
Ficou comprovado que os relatos encontrados no caderno escrito pelos tripulantes sobre problemas operacionais frequentes da aeronave PR-NOA, bimotor da Noar semelhante ao que caiu no Recife, não eram registrados no Diário de Bordo. A atitude contradiz o que exige o Código Brasileiro Aeronáutico. O relatório das investigações feitas pela Anac estava previsto inicialmente para ser divulgado esta semana. No entanto, segundo o órgão, os inspetores ainda estão em fase de confecção do material onde serão todas apontadas as irregularidades do caderno, que foi entregue anonimamente à Rede Globo, poucos dias depois do acidente. Outros pontos relacionados a falhas de segurança e navegabilidade dos bimotores também serão levados em consideração.
Com o resultado divulgado, a Noar não poderá recorrer da decisão. Com a cassação e/ou multa confirmadas na semana que vem, a empresa poderá entrar num novo processo de certificação para voltar a funcionar no Nordeste. O processo pode demorar mais de um ano. A assessoria de imprensa da companhia afirmou que só vai se pronunciar sobre o caso e definir o futuro quando receber o documento oficial com a avaliação da Anac. Os voos continuam suspensos.
Já as investigações da Polícia Federal sobre as causas da queda do bimotor não avançaram. Segundo o assessor de comunicação, Giovani Santoro, o inquérito não foi entregue ao órgão. “O inquérito oficial ainda está no Ministério Público Federal. O delegado responsável está apenas com uma cópia. Ele aguarda alguns ofícios para começar a ouvir as testemunhas do caso”, explicou Santoro.
Últimos registros da caixa-preta do avião
"Estamos com problema. Vamos voltar"
"Não vai dar tempo de voltar"
Rivaldo Cardoso (piloto do bimotor da Noar)
"Baixa o nariz! Baixa o nariz! Baixa o nariz!"
Roberto Gonçalves (copiloto do bimotor da Noar)
Segundo especialistas ouvidos pelo Diario, "baixar o nariz" significa inclinar o avião para que ele ganhe velocidade e sustentação
Diário de Pernambuco
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